SKF @ptitude Observer 軟件與數據采集設備（例如 SKF Multilog 在 線系統 IMx-8、IMx-16Plus 和 IMx Rail）配合使用，為包括鐵路行 業在內的許多行業提供了一款強大而靈活的狀態監測解決方案。

專*診斷和分析提供了**的應用洞察力，可*大限度地提高旋 轉設備性能（REP）。這會提高您業務的靈活性，增加產出，優化 **性、可靠性和可持續性。

概述

軟件系統設計支持快速存儲數百臺被監測機器的數據，并允許設置無限層級。過程概述和工作區允許用戶訪問所需的關鍵信息。

為用戶提供了快速設置和維護機器和測量配 置的向導。曾經需要直接訪問數據采集設備的設置功能現在可以通過 TCP/IP 遠程完成。

為了進行數據分析和診斷， 充分了解被監測機器的動態特性。 借助 機器信息數據庫，每個設備項都由其機械部件定義。這允許系統動態計算所有機器故障頻率。內置軸 承數據庫是這一功能的重要組成部分，可提供數千種軸承型號的 信息。

除了**的繪圖、顯示和報告功能外，還可 以通過提供 Phoenix 內部（自托管） 網絡服務來促成數據共享。這 可用于通過網絡服務應用程序接口（API）從 Observer 數據庫檢索 數據。

有多個報警層級：主要測量值報警、次要 機器診斷報警以及 SKF Protean Diagnoses（Observer 10.5 及以后版 本提供）。

基于 SKF 專有技術，可應用于來自 SKF 在線數 據采集設備的數據。設置這些診斷時無需用戶輸入，所有診斷規 則都已經過評估，并根據不同行業部門的數百萬個測量結果進行 了微調。用戶可用的內置規則包括常見的機器故障，  例如未對中、 松動和軸承損壞。

SKF  軟件系統：

狀態監測顯示形式

除了單趨勢、相位或振幅譜（FFT）、全譜和時間波形等標準顯示 形式外，SKF @ptitude Observer 還可提供各種增強數據圖，以協助 進行數據分析和解釋。這些數據圖提供了分析實時數據、歷史數 據或在啟停機（瞬態）事件期間捕獲的數據的工具。還可以提供 組合圖（例如診斷 / 頻譜 / 時間波形）。

歷史

歷史顯示用于顯示機器狀態隨時間發生的變化，以確認狀態是否  惡化。歷史顯示支持振幅譜、相位譜和時間波形或三者的任意組合。

多趨勢

趨勢圖不僅顯示整體值，還顯示重要的相關參數，例如速度、傳 感器輸出偏置電壓（BOV）和頻帶數據。在多趨勢圖中，測量趨勢 相互重疊并且光標值顯示為條形， 以便于比較。趨勢列表是一種 用表格列出相同數據的報告格式。

波德圖（趨勢）

振幅或相位顯示為時間、速度或任何可用過程參數的函數。

軸心軌跡圖

使用兩個相互成 90 的傳感器（通常為電渦流傳感器）  測得的信號。 軸心軌跡可使用原始信號（真實軸心軌跡）或經軸速、高次諧波  或用戶定義的頻率范圍過濾的信號（過濾軸心軌跡）構建。

軸**線

同樣通過使用兩個互為 90  的電渦流傳感器，可以顯示軸相對于軸 承橫截面的徑向位置。在機器啟動時，軸**線顯示是非常有用 的監測工具。

極坐標圖

極坐標圖顯示極坐標圖表中的振動相位和振幅。報警以圓形顯示， 因此對相位或振幅的變化很敏感。

3D 圖

3D 圖（或瀑布圖） 顯示相對于 z 軸（速度、過程數據或時間） 的頻譜。 用戶可以自由縮放、旋轉或提升來改變視角。

拓撲圖

拓撲圖可以比作從上方看的 3D 圖，其中振幅用顏色編碼，以便于

識別機器狀態的變化。

輪廓圖

輪廓圖顯示了旋轉部件旋轉一圈的振動時間波形。它特別適用于

分析表面狀態對其功能至關重要的輥或氈的數據。

齒輪檢查器

齒輪檢查器用于檢測和顯示齒輪問題，并使用不同顏色表示沖擊 強度，以幫助識別齒輪損壞的位置。

事件和運行周期捕獲

事件捕獲基于一個長時間波形，該波形保存在某一特定事件“前 和后”捕獲的數據。在 SKF 軌道監測中，運行周期捕獲用于自動 采集站間軌道振動數據。

診斷

它使用自動 FFT 分析算法來消除用戶手動分析 FFT 的需要，包括  指示常見機器故障的標準規則， 例如不平衡、未對中、軸承故障等。 用戶定義的診斷規則也很容易實現。SKF @ptitude Observer 的機器  診斷功能始終處于啟動狀態，持續監控、檢測和顯示明文報警。

Protean

一款跟蹤機器狀態指示器變化的強大工具。 所有狀態指示器都是由算法生成的，無需用戶輸入。報警機制是  智能的，可以在機器狀況惡化時通知用戶。此外，機器狀態指示  器還可以識別機器中的（積極）變化，例如軸承更換，并自動根  據新基線調整指示器。

SKF 軌道監測

SKF 軌道監測使用車載 SKF Multilog IMx-Rail 硬件提供的數據來監 測軌道狀態。這些設備支持移動數據（LTE/GSM）或以太網（RJ45 或 Wi-Fi）連接。

通過指定區域、線路、車站、邊界、連接、特征和路線等方面的   基礎設施，從 IMx-Rail 接收的數據在處理前會自動與特定軌道區段   匹配。然后，分析人員可以訪問特定顯示圖表來協助評估軌道狀   態：匯總表、加速度和速度輪廓圖和區段加速度圖，  以及“原始” 數據的頻譜（FFT）和時間波形。

通過使用 Phoenix 內部網絡服務，基于云或本地網絡托管的網絡應 用程序為鐵路基礎設施提供了易于查看的狀態信息，包括線路地 圖、車站儀表盤和異常報告和處理。

軟件系統特征和功能

架構

一款基于 TCP/IP 的客戶端 / 服務器應用程  序， 可以用在局域網（LAN）、廣域網（WAN）、瘦客戶端（終端） 環境和云計算環境中。

SKF @ptitude Observer 軟件與 Microsoft SQL（數據庫）Server 配合  使用。當使用該軟件的完整版本時， 數據庫大小實際上是不受限的。 所有存儲的測量數據都帶有日期和時間戳，數據存儲參數可以靈  活配置。數據可以基于時間、速度或過程數據變化、報警狀態、  趨勢變化或發生的事件或異常。

數據共享和集成

可以集成到外部 / 第三方多級系統中。除了 Phoenix 內部（自托管）網絡服務外：

使用 OPC 時，可以與 OPC 服務器交換測量數據。數據交換完全是 雙向的，能夠從外部系統接收補充數據（通常是過程數據） ，或 向外部系統提供趨勢數據或報警狀態信息。

UFF 文件導出提供了一種交換與結構響應和潛在諧振條件調查相關 的測量數據的方法。通過使用“通用文件格式”，數據可以導入 到軟件中，而軟件可以提供動畫來支持工作變形（ODS）分析。

Modbus 連接

這可用于從外部系統或傳感器導入數據和 / 或導出 IMx 測量數據。 SKF @ptitude Observer 支持增強 Multilog IMx Modbus 通信能力，包 括將 IMx 設備配置為：

? TCP 或 RTU 主站

? 可能有多個 Modbus 實例

? 同時為 RTU  （從站）和 TCP  （主站 / 從站）

? 支持多個從設備

運行工況

要進行有效的狀態監測，**要了解運行參數和可能影響數據解 釋或分析的條件。SKF @ptitude Observer 支持數據標記，其中文本 字符串可以通過手動輸入或通過 OPC 自動添加到測量結果中。

運行類別（SKF @ptitude Observer 的另一個功能）是指機器正常運  行的不同運行工況。通過使用多個控制測點，可以根據檢測到的  機器所處的運行類別設置不同的報警級別。SKF @ptitude Observer  支持兩個“主動”運行類別（實際上還有第三個被動“無運行類別”）。

SKF 軟件系統其他特征和功能：

? 支持多種語言

? 允許設置用戶偏好

? 用戶權限管理

? 事先配置的用戶角色

? 自動發送電子郵件或生成短信

? 數據庫登陸密碼加密

? 每次都從用戶上次會話結束的地方開始新會話

? SKF @ptitude Observer 監測器監督

? 在線設備監督

? 所有在線設備自動進行遠程固件升級

? 傳感器輸出偏置電壓（BOV）監測

? 事件記錄

? 可選擇英制或公制單位

? 提供向導以簡化日常任務

? 自動鏈接顯示器和活動層級

? 線性或對數振幅調整

? 階次、頻率（Hz）或每分鐘周數（cpm）、頻率調整

? FFT 后處理（積分 / 微分）

? 支持推導點

? 多控制點（MGP）

? 跳動補償

? 多平面平衡

? 基線 FFT 存儲

? 包絡（gE）

? 可在實時模式下使用繪圖

? 實時更新過程概述（模擬）

? **數據控制

? 自適應報警

? 標量和矢量報警（如適用）

? 基于多次測量值報警

? DiagX：特定機器部件與干擾頻率相關的概率

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